Akció!

Nyomás hullám mérő szenzor oszcilloszkóphoz (Pico First look szenzora)

34 900 Ft

Autós oszcilloszkópra csatlakoztatható nyomáshullám mérő szenzor / lökés hullám mérő szenzor. A 4 ütemű Otto motornál, működés közben nagyon finom és apró lökéshullámok is keletkeznek. A kialakult lökéshullámokat ha egy autós oszcilloszkópon jelenítjük meg, akkor sok mindenre lehet következtetni a motor helyes / helytelen működésére vonatkozólag.

Leírás

Autós oszcilloszkópra (is) csatlakoztatható nyomáshullám mérő szenzor / lökés hullám mérő szenzor.

A 4 ütemű Otto motornál, nagyon finom és apró lökéshullámok keletkeznek a dugattyú le-fel mozgásának következményeképen. Ezek a lökéshullámok az alábbi helyeken alakulnak ki: Szívó torok, kipufogó, forgattyúsház. De ezeken túl, pl: a vákum rendszerben is (membrános benzinnyomás szabályzás, az injektorok ahogy nyitnak, zárnak, a vákumos nyomás szabályzónál is tökéletesen kimutathatóak a lökéshullámok).

A kialakult lökéshullámokat ha egy autós oszcilloszkópon jelenítjük meg, akkor sok mindenre lehet következtetni a motor helyes / helytelen működésére vonatkozólag.

Mire is jó egy ilyen nyomáshullám mérő szenzor / lökés hullám mérő szenzor ?

Például: Helyesen működő belső égésű motornál, ha a nyomáshullám mérő szenzort nívó pálca helyére dugja be, akkor a forgattyús házban kialakult nyomáshullámokat megtudja jeleníteni a számítógépén grafikus formában. Helyesen működő motornál, ahol mindegyik henger egyenletesen dolgozik, periodikusan ismétlődő nyomáshullámokat lehet látni. Viszont ha egyik hengernél akár egy mechanikus sérülés miatt az a henger nem jól teljesít, akkor az egyértelműen megmutatkozik a forgattyús házban lévő lökéshullámok változásában is. (Pl: törött gyűrű, vagy egyéb tömítettségi probléma)

De a méréseket nem csak forgattyús házban lehet elvégezni. Hanem akár a kipufogóban is, és a szívótorokban is. Ha szívótorokban mér, érdemes a tankszellőztető szelepet kiiktatni arra az időre, mert belehamisít a mérésbe. Annyira érzékeny a szenzor, hogy már a tankszellőztető szelep zárása-nyitása is megmutatkozhat az oszcilloszkópos képen.

Lökés hullám mérő szenzor használatával, akár percek alatt kideríthető a motor probléma, és gyorsan ellehet indulni a helyes irányba a hibakeresésben.

Mennyire egyszerű használni egy ilyen szenzort ?

Nyomáshullám mérő szenzor használata pofon egyszerű. Azonban a hullámformák kiértékeléséhez majd kell némi gyakorlat. De hangsúlyozom, megtanulható és az interneten főleg angol nyelven rengeteg oktató anyag áll rendelkezésre ezen a téren. A következő kulcs szavakkal keresse: “first look sensor waveforms”

A szenzor működése, precizítása egyenértékű a jól ismert híres márka, PicoScope First Look szenzorával. Ára viszont csak ÖTÖDE ! 🙂

Nem igényel külső tápfeszültséget a nyomáshullám mérő szenzor / lökés hullám mérő szenzor . Szabványos BNC csatlakozóval van ellátva ami csatlakozik az autós oszcilloszkópjához.

A komplett szett tartalma:

  • 1 db nyomáshullám mérő szenzor / lökés hullám mérő szenzor
  • 1 db 2m hosszúságú 6mm-es gumicső
  • 1 db BNC kábel, a szenzor és oszcilloszkóp közé

 

Fontos: A lökéshullám érzékelő szenzor NEM ÁLLANDÓ nyomás mérésre alkalmas. Amint a nevében is benne van, lökéshullámok vizsgálatát végzi. Vagyis ha ön rákapcsol pl: 0.5 bar nyomást tartósan, semmit nem fog látni kb. Ugyanis a szenzor a gyorsan változó lökéshullámokat fogja megjeleníteni, NEM pedig konstans állandó nyomást.

Mérési tartománya, lökéshullámok vizsgálatára: min: -0.8 bar  max: 3.5 bar