Akció!

dízel próbapad nyomásszabályzó elektronika

86 000 Ft

Dízel próbapad nyomásszabályzó elektronikának a használatával, a magasnyomású próbapadján tudja a nyomást az előre beállított FIX értéken tartani. Az injektorok / szivattyúk vizsgálatához elengedhetetlen az állandó fix nyomás beállítása.

Magasnyomású injektor vizsgáló próbapad készítéséhez elengedhetetlen a dízel próbapad nyomásszabályzó elektronika !

Leírás

Dízel próbapad nyomásszabályzó elektronika / mennyiség szabályzó elektronika

Dízel próbapad nyomásszabályzó elektronikának a használatával, a magasnyomású próbapadján tudja a nyomást az előre beállított FIX értéken tartani. Az injektorok / szivattyúk vizsgálatához elengedhetetlen az állandó fix nyomás beállítása.

Magasnyomású injektor vizsgáló próbapad készítéséhez elengedhetetlen a dízel próbapad nyomásszabályzó elektronika !

A műszer a nyomást, 2 féle képen tudja szabályozni. Vagy a rail cső végén lévő úgynevezett DRV szelepet vezérli. (CSAK BOSCH rendszerek !!!) A másik megoldás pedig, ha nincsen a rail cső végén DRV szelep, akkor a szivattyúba beáramló mennyiség szabályzó szelepet tudja működtetni ( akár CP1, akár CP3-as szivattyún is.)

bosch rail cső DRV szeleppel
Bosch rail cső DRV szeleppel.

Gyakorlati tapasztalatból mondjuk, hogy mi úgy csináljuk, hogy CP3-as szivattyút használunk, és a szivattyú nyomás szabályzója alapállapotban nyitott. Vagyis nincs kivezérelve, így a maximális üzemanyag mennyiség áramlik be a szivattyúba. És a rail cső végén lévő DRV szelepet vezéreljük ezzel az elektronikával. Ez a legjobban bevált módszer.

A dízel próbapad nyomásszabályzó elektronika használatával állandó nyomást fog elérni a rail csőben. Vizsgálat közben ha szeretné, folyamatosan tud változtatni a nyomáson ( növelni / csökkenteni). A kezelt nyomás tartomány 200-1600 bar ( Természetesen 1800 bar-os szenzor esetén) Bosch száma egy 1800 bar-os nyomásérzékelőnek: pl: 0281 002 706

Kisebb nyomáson 50 bar-onként lehet állítani. Nagyobb nyomáson 100 bar léptékekkel.

Legfőképp azoknak ajánljuk ezt a dízel próbapad nyomásszabályzó elektronikát, akik a saját magasnyomású próbapadjukon szabályozni szeretnék az üzemanyag nyomást.

Használata:

1. A felhasználó beállítja a kívánt nyomást értéket 50bar vagy 100bar-os lépésközökkel 200÷1600bar között.
Megjegyzés: Bosch CP1 szivattyú esetében a maximum elérhető nyomás az 1400 bar. De ha Bosch CP3 magas nyomású szivattyút használ, akkor 1600bar nyomást tud elérni. Mindenképp kizárólag CP3-as szivattyút ajánljuk, mert sok esetben a porlasztó teszteléshez kell az 1600 bar nyomás.

2. A kívánt nyomás beállítása után, egy gombnyomás és a kívánt rail nyomás előáll.

3. Az aktuális rail nyomás a műszer LCD kijelzőjén folyamatosan leolvasható.

4. Két független vezérlő csatorna. – egyik a nyomás szabályzó szelepnek (Bosch CP1 szivattyún vagy a rail cső végén a DRV szelepnek) és egy másik pedig a BOSCH CP3-as szivattyún lévő mennyiség szabályzónak (biztonsági szerepe van ennek csak, nyomást nem szabályoz itt.)

Technikai információk
Függetlenül vezérelhető csatornák száma
2
A rail cső végén lévő, nyomásszabályozó szelep feszültség ellátását is biztosítja
5V
Működtetési nyomás tartomány
200bar÷1600bar (max 1400bar ha csak 1500bar-os szenzort használ)
Tápfeszültség ellátás
11V DC – 15V DC, bármilyen külső tápegységről. Min. 8 A !!!
Maximális áram felvétel egyszeri csatorna esetén
3A
Maximális áram felvétel mindkét csatorna esetén
6A
Visszajelzés
LED visszajelző mutatja a kiválasztatott működtetési módot
Kijelző 8×2 soros LCD kijelző
Mérete
130mm x 67mm x 29mm
Súly
0.25kg
Gyártmány
Made in Bulgaria ( nem olcsó kínai alkatrészekből !!!). Minőségi tartós termék.

Lehetséges injektor vizsgáló tesztelő próbapad variációk dízel próbapad nyomásszabályzó elektronikához:

Variáció 1:
Bosch CP1 magasnyomású szivattyú, 1500 bar-os nyomásérzékelő. Ezzel maximum 1400 bar nyomás érhető el. (Ekkor DRV szelep ne legyen a cső végén) NEM javasolt választás a CP1-es szivattyú, mert alacsony nyomás érhető el vele.

Variáció 2:
Javasolt választás: Bosch CP3 magasnyomású szivattyú (Levakolt nyomásszabályzó szeleppel),1800bar-os nyomásérzékelő és a railcső végén és a DRV szeleppel szabályozza a műszer a nyomást. Maximális nyomás 1600bar.

nagynyomású próbapad bekötés
A képtől még jobb megoldás, a CP3-as szivattyú nyomás szabályozó / mennyiség szabályozó levakolása. Így a szivattyú maximális nyomáson működne, de a DRV szeleppel szabályozza a nyomást. De a kép szerinti bekötés is jó.

1800bar-os BOSCH nyomásérzékelők bosch számaik: 0 281 002 398; 0 281 002 472; 0 281 002 504; 0 281 002 534; 0 281 002 767; 0 281 002 842; 0 281 002 846; 0 281 002 937; 0 281 002 964  ( De ezeken kívül számos létezik még. Amit konkrétan én használok: 0281 002 706)

Lábkiosztás a BOSCH nyomásérzékelőknél:

PIN1 – szenzor test

PIN2 – szenzor jel kimenet

PIN3 – szenzor +5V tápfeszültség ( A lábak sorszáma mindig bele van írva a szenzor csatlakozójának belsejébe apró számokkal !)

nyomás érzékelő lábkisztás
Nyomás érzékelő lábkiosztás. A tápfeszültséget SOSEM cserélje fel, mert abban a pillanatban, tönkre megy a nyomásérzékelő !

Dízel injektor vizsgáló próbapadhoz nyomásszabályzó készlet tartalma:

  • Szabályzó elektronika nagynyomású dízel próbapadhoz (nyomás szabályozó )
  • Fő kábel 4 anya banán dugóval és nyílt kábel véggel a szenzorhoz (csúszó saruval a szenzorra csatlakoztatható.)
  • DC tápkábel, krokodil csipesszel. De átalakíthatja, hogy az Ön tápegységéhez ahogy könnyebb csatlakoznia.

Használati utasítás letölthető ide kattintva