Leírás
Dízel próbapad nyomásszabályzó elektronika / mennyiség szabályzó elektronika
Dízel próbapad nyomásszabályzó elektronikának a használatával, a magasnyomású próbapadján tudja a nyomást az előre beállított FIX értéken tartani. Az injektorok / szivattyúk vizsgálatához elengedhetetlen az állandó fix nyomás beállítása.
Magasnyomású injektor vizsgáló próbapad készítéséhez elengedhetetlen a dízel próbapad nyomásszabályzó elektronika !
A műszer a nyomást, 2 féle képen tudja szabályozni. Vagy a rail cső végén lévő úgynevezett DRV szelepet vezérli. (CSAK BOSCH rendszerek !!!) A másik megoldás pedig, ha nincsen a rail cső végén DRV szelep, akkor a szivattyúba beáramló mennyiség szabályzó szelepet tudja működtetni (csak CP1-es szivattyú esetén) Az alábbiakban olvasható a legjobb megoldás a nyomás szabályozására.
Gyakorlati tapasztalatból mondjuk, hogy mi úgy csináljuk, hogy CP3-as szivattyút használunk, és a szivattyú nyomás szabályzója alapállapotban nyitott. Vagyis nincs kivezérelve, így a maximális üzemanyag mennyiség áramlik be a szivattyúba. És a rail cső végén lévő DRV szelepet vezéreljük ezzel az elektronikával. Ez a legjobban bevált módszer.
A dízel próbapad nyomásszabályzó elektronika használatával állandó nyomást fog elérni a rail csőben. Vizsgálat közben ha szeretné, folyamatosan tud változtatni a nyomáson ( növelni / csökkenteni). A kezelt nyomás tartomány 200-1800 bar ( 2000 bar-os szenzor esetén kezeli a maximális 1800 bar nyomást. 2000 bar-os szenzor cikkszáma: 03L 906 051 ) Ha Önnek elég az 1600 bar nyomás, akkor 1800 bar-os nyomásérzékelőt használjon amelynek cikkszáma: pl: 0281 002 706
Kisebb nyomáson 50 bar-onként lehet állítani. Nagyobb nyomáson 100 bar léptékekkel.
Legfőképp azoknak ajánljuk ezt a dízel próbapad nyomásszabályzó elektronikát, akik a saját magasnyomású próbapadjukon szabályozni szeretnék az üzemanyag nyomást.
Használata:
1. A felhasználó beállítja a kívánt nyomást értéket 50bar vagy 100bar-os lépésközökkel 200÷1800bar között.
Megjegyzés: Bosch CP1 szivattyú esetében a maximum elérhető nyomás az 1400 bar. De ha Bosch CP3 magas nyomású szivattyút használ, akkor 1800 bar nyomást tud elérni. Mindenképp kizárólag Bosch CP3-as szivattyút ajánljuk, mert sok esetben a porlasztó teszteléshez kell akár 1800 bar nyomás.
2. A kívánt nyomás beállítása után, egy gombnyomás és a kívánt rail nyomás előáll.
3. Az aktuális rail nyomás a műszer LCD kijelzőjén folyamatosan leolvasható.
4. Két független vezérlő csatorna. – egyik a nyomás szabályzó szelepnek (Bosch CP1 szivattyún vagy a rail cső végén a DRV szelepnek) és egy másik pedig a BOSCH CP3-as szivattyún lévő mennyiség szabályzónak (biztonsági szerepe van ennek csak, nyomást nem szabályoz itt.)
|
Technikai információk
|
|
|
Függetlenül vezérelhető csatornák száma
|
2
|
|
A rail cső végén lévő, nyomásszabályozó szelep feszültség ellátását is biztosítja
|
5V
|
|
Működtetési nyomás tartomány
|
200bar÷1800bar 2000 bar-os szenzor cikkszáma: 03L906051)
|
|
Tápfeszültség ellátás
|
11V DC – 15V DC, bármilyen külső tápegységről. Min. 8 A !!!
|
|
Maximális áram felvétel egyszeri csatorna esetén
|
3A
|
|
Maximális áram felvétel mindkét csatorna esetén
|
6A
|
| Visszajelzés |
LED visszajelző mutatja a kiválasztatott működtetési módot
|
| Kijelző | 8×2 soros LCD kijelző |
|
Mérete
|
130mm x 67mm x 29mm
|
|
Súly
|
0.25kg
|
|
Gyártmány
|
Made in Bulgaria ( nem olcsó kínai alkatrészekből !!!). Minőségi tartós termék.
|
Lehetséges injektor vizsgáló tesztelő próbapad variációk dízel próbapad nyomásszabályzó elektronikához:
Variáció 1:
Bosch CP1 magasnyomású szivattyú, 1500 bar-os nyomásérzékelő. Ezzel maximum 1400 bar nyomás érhető el. (Ekkor DRV szelep ne legyen a cső végén) NEM javasolt választás a CP1-es szivattyú, mert alacsony nyomás érhető el vele. Idejét múlt már a cp1-es szivattyú próbapadra….
Variáció 2:
Javasolt választás: Bosch CP3 magasnyomású szivattyú (Levakolt nyomásszabályzó szeleppel),2000 bar-os nyomásérzékelő(cikkszáma 03L906051) és a railcső végén és a DRV szeleppel szabályozza a műszer a nyomást. Maximális nyomás 1800bar.
1800bar-os BOSCH nyomásérzékelők bosch számaik: 0 281 002 398; 0 281 002 472; 0 281 002 504; 0 281 002 534; 0 281 002 767; 0 281 002 842; 0 281 002 846; 0 281 002 937; 0 281 002 964 ( De ezeken kívül számos létezik még: 0281 002 706)
JAVASOLT nyomásérzékelő cikkszáma: 03L906051 (2000 bar-os szenzor. Ami azt jelenti, hogy maximum 1800 bar-t tud kezelni. Amely bőven elegendő a legmodernebb porlasztó beméréshez is)
A saját próbapadunkon úgy csináltuk, hogy vw,audi 2.0 crtdi railcsövet raktunk rá. Ebben gyárilag 2000 bar-os a nyomásérzékelő is, és a drv szelep is ! A komplett rail cső cikkszáma: 03L130089 Ezt találtuk a legolcsóbb és legjobb megoldásnak. ( A 2000 bar-os DRV szelep / nyomásszabályozó szelep cikkszáma: 057130764AB De ez van benne gyárilag ebben a rail csőben )
Lábkiosztás a BOSCH nyomásérzékelőknél:
PIN1 – szenzor test
PIN2 – szenzor jel kimenet
PIN3 – szenzor +5V tápfeszültség ( A lábak sorszáma mindig bele van írva a szenzor csatlakozójának belsejébe apró számokkal !)
Dízel injektor vizsgáló próbapadhoz nyomásszabályzó készlet tartalma:
- Szabályzó elektronika nagynyomású dízel próbapadhoz (nyomás szabályozó )
- Fő kábel 4 anya banán dugóval és nyílt kábel véggel a szenzorhoz (csúszó saruval a szenzorra csatlakoztatható.)
- DC tápkábel, krokodil csipesszel. De átalakíthatja, hogy az Ön tápegységéhez ahogy könnyebb csatlakoznia.
Használati utasítás letölthető ide kattintva
